Direction tracteur

La direction du tracteur

Qu’est-ce qu’une direction ?

Une direction assistée sert, comme son nom l’indique, à assister le conducteur dans sa conduite et plus spécialement dans ses changements de direction. Grâce à ce système, il est plus facile d’utiliser la direction pour la conduite de machines lourdes sur des sols meubles sans effort et avec précision. C’est une aide précieuse qui accompagne le conducteur au quotidien et permet de réduire la fatigue physique.

Quelles pièces composent la direction assistée d’un tracteur ?

Les pièces principales, d’une direction assistée sur un tracteur, vont être : le volant qui va agir sur la colonne de direction, mouvement qui va actionner une pompe hydraulique (orbitrol) qui entraînera le vérin de direction sur la crémaillère ou barre de direction. Pour finir on retrouve des biellettes et des rotules etc. La crémaillère ou barre de direction reçoit toutes les informations de mouvement et de direction par l’action du volant sur l’orbitrol. Elle va à son tour, donner une pression hydraulique fournie par une pompe hydraulique sur le vérin qui les transmets aux roues à l’aide de barre et rotule de direction. Ainsi, les directions assistées agissent pour aider le conducteur lorsqu’il braque les roues de sa machine.

Comment fonctionne une direction assistée sur tracteur ?

Voyons à présent le fonctionnement de la direction assistée pour tracteurs récents et les différents types de directions que l’on retrouve.

A. La direction assistée hydrostatique

Dans cette catégorie, la pompe hydraulique est alimentée par la rotation du moteur. Elle alimente directement l’orbitrol du tracteur plus communément appelé un distributeur. Cet orbitrol repartis ensuite le débit d’huile d’un côté ou de l’autre en fonction de la direction donnée au volant. Son avantage ? Une souplesse plus importante, car le rapport Couple/Vitesse est continu et permet plus de couple et force de roue à basse vitesse. Son second avantage, les flexibles permettent un gain de place important, car ils peuvent contourner d’autres éléments. Ses inconvénients ? Le rendement énergétique, plus fonctionnelle lors d’une panne de la pompe.

B. Direction assistée hydraulique

Également nommée, direction assistée mécanique, elle possède un réservoir d’huile de direction assistée, une pompe hydraulique, un distributeur et un bloc d’assistance. La pompe hydraulique est alimentée par la rotation du moteur et aussi par un distributeur sur le vérin d’assistance. Ce-dernier, est actionné mécaniquement par une barre de direction modifiée. Ainsi, l’huile hydraulique va monter en pression grâce à la pompe hydraulique. L’énergie hydraulique produite par cette pompe est alors véhiculée par les flexibles jusqu’au vérin, alors transformée en énergie mécanique pour le mouvement de la direction. Son avantage ? La direction reste mécanique grâce à une barre de direction qui agit directement sur le distributeur d’un vérin. Ainsi, en cas de défaillance de la pompe ou du vérin, la direction sera encore possible même si cette action demandera plus d’effort.

C. Direction assistée électrohydraulique

Ces systèmes de directions assistées électrohydrauliques ont été créés pour les véhicules où il est nécessaire d’avoir une direction pilotée électriquement par joystick ou automatiquement (GPS). Sur des tracteurs lourds et autres machines de récolte, ces systèmes complets offrent une plus grande maniabilité de la puissance du régime en fonction de votre besoin. Cela est rendu possible grâce à l’intégration des composants hydrauliques de direction, ainsi que des composants électroniques tels que manipulateurs, capteurs de position, calculateurs, voire antenne GPS.

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