Pièces tracteur Hurlimann

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Nos rubriques Pièces tracteur Hurlimann

Alimentation et injection

Bouchon de réservoir Bougie de préchauffage Câble d'accélérateur et commande Injecteur et joint Jauge à carburant Voir tout

Attelage et relevage

Chandelle de relevage Stabilisateur Voir tout

Carrosserie et cabine

Amortisseur Balais d'essuie-glace Garde-boue avant Moteur d'essuie-glace Rétroviseur Voir tout

Composants électriques

Alternateur Cabochon de feux Capteur Clé et bouton Contacteur Voir tout

Direction

Boulon et écrou Orbitrol Rotule de direction et tirant Vérin de direction et pièce connexe Voir tout

Distribution, coupleur et vérin

Elément flasquable type BOSCH Voir tout

Echappement et admission

Collier de serrage Echappement et silencieux Ecrou et goujon Joint de collecteur d'échappement Raincap et clapet d'échappement Voir tout

Embrayage

Butée Cylindre-récepteur et kit de réparation Disque d'avancement Kit d'embrayage Maître-cylindre et kit de réparation Voir tout

Filtre

Filtre à air Filtre à carburant Filtre à huile Filtre à liquide de refroidissement Filtre cabine charbon actif Voir tout

Freinage

Câble de frein Maître-cylindre et jeu de réparation Voir tout

Instrumentation

Câble de compteur Indicateur de carburant Renvoi d'angle et accessoire de compteur Voir tout

Moteur et composant

Bague d'étanchéité moteur Bouchon de remplissage d'huile Cache-culbuteur, tige et poussoir Cale d'épaisseur latérale Coussinet de bielle Voir tout

Pompe, moteur et refroidisseur hydraulique

Joint de pompe hydraulique Pompe de direction Pompe hydraulique Voir tout

Refroidissement

Courroie de ventilateur Bouchon de radiateur Courroie de ventilateur Durite de refroidissement (Durite de radiateur) Pale de ventilateur Voir tout

Transmission

Arbre de pont avant Arbre de prise de force Croisillon de pont avant Différentiel et couple conique Manchon d'entraînement de transmission Voir tout

Découvrez la marque et les pièces tracteurs Hurlimann

Depuis presque un siècle, la marque de tracteur agricole suisse Hurlimann, du nom de son fondateur, fabrique des tracteurs agricoles qui appartiennent aujourd’hui au groupe italien Same Deutz-Fahr.

Histoire de la marque Hurlimann

En 1929, Hans Hurlimann est un jeune agriculteur qui se passionne pour la mécanique agricole. Rapidement, il ouvre un atelier de mécanique à l’intérieur duquel il décide de se lancer dans la fabrication de son premier tracteur, baptisé 1k8. Un travail artisanal qui s’avère payant puisque plus de 300 seront produits et vendus. C’est seulement 10 ans plus tard qu’une usine voit le jour pour répondre à la forte demande, de plus en plus large…

Après la guerre, la production Hurlimann ne cesse de progresser avec des ventes à l’internationale ainsi que de nouveaux brevets déposés comme celui d’une herse à moteur permettant de très bonnes productivités. En 1959, le « D90 » sort des usines de production et deviendra l’un des modèles les plus connus de la marque, grâce notamment à de nombreuses pièces techniques conçues et fabriquées en interne.

Malgré son fort développement, la marque Hurlimann privilégie la qualité avant la quantité et limite donc le nombre de tracteurs produits à l’année. Peu avant les années 1970, des tracteurs agricoles de la marque développent déjà presque 100 chevaux grâce à un 4 cylindres et à une prise de force à commande hydraulique.

Les années passent et les innovations technologiques et mécaniques sont régulières pour la marque. En 1972, le turbo permet de répondre à la demande des clients souhaitant toujours plus de puissance et toujours moins de consommation. La marque Same rachète Hurlimann en 1979 d’un comme à un accord et nous assistons à la naissance du groupe « Same Lamborghini Hurlimann ». Les séries « H » voient le jour pour le marché européen et le design de la marque se modernise…

L’électronique est de plus en plus présente dans les années 1990 avec par exemple les différentiels ou encore le réglage électronique de l’injection. La gamme Master offre des modèles de tracteur puissants et équipés de transmissions innovantes comme l’ « Electronic Power Shift ». Peu de temps plus tard, la marque s’engouffre dans le marché de la petite agriculture et du jardinage.

La marque Deutz-Fahr rejoint le groupe Same en 1995 et la marque Hurlimann profite d’une nouvelle expertise au sein du groupe, lui permettant de lancer les séries modernes, comme la « X » et le célèbre XM T4i. En 2011, des transmissions à variation continue voient le jour puis petit à petit. La marque travaille alors sur des pièces tracteur Hurlimann, avec des moteurs de moins en moins gourmands grâce aux avancées techniques comme la nouvelle géométrie des culasses de cylindre individuelles et de chambres de combustion.

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